У Toyota Noah есть странная особенность. Пока смотришь на него со стороны, кажется, что это просто высокий японский минивэн. После нескольких поездок становится понятно, почему семьи в Японии годами выбирают именно такой кузов вместо большого кроссовера. Внутри можно разместить семь или восемь человек, задние двери открываются вдоль кузова, третий ряд убирается, а внешняя длина остается примерно на уровне обычного современного семейного автомобиля.
Еще интереснее Noah становится на японском вторичном рынке. Здесь одновременно доступны машины третьего поколения 2014-2021 годов и совершенно другое четвертое поколение, которое выпускается с 2022 года. Между ними огромная разница в салоне, электронике, силовых установках и цене, поэтому выбирать Noah только по году выпуска бессмысленно.
Noah 2014 года уже не выглядит маленьким семейным автобусом
Третье поколение появилось в 2014 году и заметно изменило характер модели. Toyota сделала кузов ниже по полу, увеличила внутреннее пространство и сохранила две большие сдвижные двери. В зависимости от версии автомобиль рассчитан на семь или восемь человек.
Длина большинства машин находится примерно возле 4,7 метра. По современным меркам это не огромный автомобиль. Многие кроссоверы уже приблизились к этим размерам, но внутри у них обычно только два нормальных ряда и небольшой багажник.
Noah использует длину кузова совершенно иначе. Капот короткий, крыша высокая, а почти все пространство между осями отдано пассажирам. За счет этого второй ряд можно сделать действительно просторным, а третий не выглядит креслами, установленными исключительно ради цифры в каталоге.
Семиместная версия намного интереснее если второй ряд используется каждый день
У Noah встречаются семи- и восьмиместные салоны. В восьмиместном варианте второй ряд представляет собой полноценный диван, поэтому такая машина удобна большой семье, которой регулярно нужны все посадочные места.
Семиместные версии получили раздельные кресла второго ряда. Между ними появляется проход назад, а сами кресла можно двигать независимо друг от друга. Для семьи с двумя детьми такая конфигурация зачастую удобнее, потому что детские кресла не мешают доступу на третий ряд.
Еще один плюс появляется в дальней дороге. Два пассажира второго ряда получают почти отдельные кресла, а не сидят на общем диване. Noah в такой конфигурации воспринимается уже не как автобус, а как довольно комфортная семейная машина.
Сдвижные двери становятся полезнее любой модной опции
Обычная распашная дверь кажется нормальной до тех пор, пока рядом не припарковался другой автомобиль. Сдвижная дверь Noah уходит вдоль кузова, поэтому пассажир может нормально выйти даже на тесной стоянке.
Для родителей это особенно удобно. Не нужно удерживать тяжелую дверь, пока ребенка пристегивают в кресле. Сам ребенок тоже не сможет резко открыть дверь и ударить соседнюю машину.
На богатых комплектациях электропривод позволяет открывать двери кнопками, с пульта или из салона. У свежих машин возможностей еще больше, но сам принцип не изменился за годы выпуска. Toyota просто сохранила то решение, которое хорошо работает каждый день.
Бензиновый Noah третьего поколения получил двухлитровый мотор
Основная бензиновая версия 2014-2021 годов оснащалась атмосферным 3ZR-FAE объемом 2,0 литра. Мощность находится примерно в районе 152 л.с., двигатель работает вместе с вариатором.
Для семейного минивэна этого достаточно. Машина не спортивная, зато спокойно держит трассовую скорость и нормально ускоряется с несколькими пассажирами. Большая часть времени мотор работает без необходимости постоянно раскручивать его до высоких оборотов.
У двухлитровых автомобилей есть переднеприводные и полноприводные версии. 4WD особенно интересен для регионов со снежной зимой, хотя сам Noah все равно остается дорожным минивэном, а не внедорожником.
Гибрид меняет характер автомобиля сильнее чем кажется
Третье поколение можно найти с гибридной установкой на базе бензинового двигателя 1.8 2ZR-FXE. Суммарная мощность системы находится примерно на уровне 136 л.с. По динамике такой Noah не превращается в быстрый автомобиль, зато его сильная сторона проявляется в городе.
Электромотор помогает на старте, двигатель внутреннего сгорания может отключаться на малой скорости, а частые торможения возвращают часть энергии в батарею. Для маршрута с пробками и постоянными остановками гибрид подходит очень хорошо.
На трассе разница в расходе уже не настолько впечатляющая. Если машина большую часть жизни проводит между городами, обычный двухлитровый Noah может оказаться рациональнее.
Покупателю гибрида нужно помнить, что возраст машины касается не только двигателя. Состояние высоковольтной батареи тоже желательно проверять до покупки, особенно у автомобилей первых лет выпуска.
После обновления 2017 года Noah стал выглядеть гораздо современнее
Рестайлинг заметно изменил переднюю часть. Фары, решетка и бамперы сделали автомобиль визуально шире и серьезнее. Особенно сильно отличаются версии с аэродинамическим обвесом.
Внутри изменения спокойнее, но появились обновленные материалы и оборудование. Поздние машины третьего поколения интересны еще и более современными системами безопасности.
Поэтому автомобили 2017-2021 годов сейчас выглядят особенно удачно. Это уже достаточно современный Noah, но он стоит намного дешевле поколения, которое появилось в 2022 году.
Что произошло в 2022 году
Новое поколение нельзя назвать обычным глубоким рестайлингом. Toyota перевела Noah на современную архитектуру TNGA и серьезно переработала почти все, что водитель чувствует за рулем.
Кузов стал шире, жесткость выросла, изменились подвеска и посадка. Все версии теперь вписываются в более широкий японский размерный класс, зато пространство внутри стало еще удобнее. Посадка на второй и третий ряды упростилась, а организация салона стала продуманнее.
Внешне новый Noah легко узнать по огромной решетке радиатора и более массивной передней части. В салоне появились современные дисплеи, электронные системы помощи водителю и оснащение, которое на старом поколении просто отсутствовало.
Новый бензиновый двигатель уже совсем другой
Вместо 3ZR-FAE поколение 2022 года получило двухлитровый M20A-FKS семейства Dynamic Force. Мощность переднеприводной версии достигает примерно 170 л.с.
Разница ощущается не только в максимальной отдаче. Новый двигатель работает вместе с современной трансмиссией Direct Shift-CVT и быстрее реагирует на педаль газа. Для тяжелого семейного автомобиля это полезно при выезде на трассу и обгонах.
Покупатель получает более современную силовую установку, но конструкция становится сложнее старого 3ZR. Это нормальная плата за экономичность, экологические требования и более высокую эффективность.
Гибрид нового поколения стал заметно интереснее
Четвертый Noah сохранил двигатель 1.8 в основе гибридной системы, но сама установка относится к новому поколению Toyota Hybrid System. Электрическая часть стала мощнее и эффективнее, а езда на низких скоростях ощущается спокойнее.
Еще одно важное изменение – появление E-Four. Старые гибридные Noah в основном ассоциировались с передним приводом, а новое поколение позволяет получить электрический полный привод с отдельным мотором на задней оси.
Для России такая комбинация особенно интересна. Семья получает экономичность гибрида в городе и помощь задней оси зимой без традиционного карданного вала.
Toyota Safety Sense сильно разделяет старые и новые машины
Если сравнить Noah 2014 и 2024 года, разница в электронных помощниках будет огромной. Новое поколение получает современный Toyota Safety Sense с системой предотвращения столкновений, адаптивным круиз-контролем, контролем полосы и другими функциями.
Для семейного автомобиля это не просто список красивых названий. Noah часто проводит много времени на трассе, перевозит детей и используется в дальних поездках. Адаптивный круиз и удержание в полосе реально снижают нагрузку на водителя.
Старые машины проще и дешевле. Новые выигрывают по безопасности, электронике и комфорту. Здесь уже нужно выбирать, что важнее в конкретном бюджете.
Почему Noah 2014-2016 годов до сих пор имеет смысл
Самая доступная часть интересного рынка начинается примерно с автомобилей 2014-2016 годов. Хорошие машины этого периода можно рассматривать примерно в бюджете 1,6-1,9 млн рублей.
За эти деньги получается полноценный семи- или восьмиместный минивэн с двумя сдвижными дверями и мотором 2.0. Можно искать гибрид или 4WD, хотя хорошие комплектации и низкие пробеги будут стоить дороже.
Возраст уже требует внимательного выбора. Зато конструкция хорошо известна, а экономия относительно нового поколения достигает огромной суммы.
Рестайлинг 2017-2021 годов выглядит самым интересным компромиссом
Если увеличить бюджет, появляются машины после обновления. За Noah 2017-2021 годов разумно держать ориентир примерно 2,0-2,3 млн рублей для нормальных вариантов, не уходя в самые дорогие комплектации.
Преимущество этого периода в том, что дизайн еще выглядит современно, автомобили моложе, а цена не приблизилась к новому поколению.
Часто именно здесь находится оптимальный семейный Noah. Можно выбрать гибрид, обычный 2.0, семиместную конфигурацию второго ряда, 4WD и хорошее оснащение, не переходя за отметку в три миллиона.
Поколение 2022 года начинается уже с другого бюджета
С появлением нового Noah цена делает резкий шаг вверх. Автомобили 2022-2024 годов разумно рассматривать примерно от 3,3 до 3,6 млн рублей, хотя богатые гибридные комплектации могут стоить заметно больше.
Причина не только в возрасте. Это другая машина по платформе, безопасности, оснащению и силовым установкам. Покупатель платит за поколение, а не просто за несколько дополнительных лет выпуска.
Машины 2025-2026 годов начинаются примерно с 3,3-3,5 млн рублей, а самые оснащенные версии уходят далеко выше. Здесь Noah уже конкурирует не с бюджетными подержанными минивэнами, а с современными семейными автомобилями высокого уровня оснащения.
Слишком широкий диапазон цены объясняется комплектациями
У Noah огромное количество вариантов. Есть бензин и гибрид, передний привод и 4WD, семь или восемь мест, разные обвесы, комплектации X, G, Z и многочисленные сочетания оборудования.
Два автомобиля одного года способны отличаться по цене очень сильно. Один будет базовым бензиновым вариантом с большим пробегом, второй – практически новым гибридом в богатой комплектации с дорогими заводскими опциями.
Поэтому выбирать Noah только по году невыгодно. Сначала нужно определить двигатель, привод и количество мест, после чего сравнивать состояние подходящих автомобилей.
Что означает хорошая покупка на японском аукционе
Для семейной машины состояние салона имеет почти такое же значение, как кузов. Noah часто покупают семьи с детьми, поэтому второй и третий ряды могут быть изношены сильнее водительского кресла.
Нужно смотреть обивку, дверные карты, потолок, состояние пластика и работу электроприводов. Сдвижные двери должны двигаться плавно и без посторонних звуков.
У гибрида дополнительно проверяется состояние тяговой батареи. У бензинового автомобиля внимание смещается на двигатель и вариатор.
Высокая аукционная оценка полезна, но сама цифра не отменяет изучения всех замечаний по конкретному лоту.
Семь мест или восемь
Выбор зависит не от количества членов семьи, а от сценария использования. Восьмиместная машина пригодится тому, кто регулярно перевозит большую компанию и хочет максимально использовать ширину второго ряда.
Семиместная конфигурация лучше подходит дальним поездкам. Раздельные капитанские кресла комфортнее, между ними легче проходить назад, а пассажиры второго ряда получают больше личного пространства.
Для семьи из четырех человек с двумя детьми я бы смотрел прежде всего на семь мест. Третий ряд остается запасным, а второй превращается почти в отдельную пассажирскую зону.
Hybrid или бензин
Для города гибрид выглядит убедительно. Частые остановки, небольшие скорости и пробки позволяют использовать электрическую часть установки максимально эффективно.
Человеку, который живет за городом и ежедневно проходит большие расстояния по трассе, выгода уже меньше. Обычный 2.0 проще по устройству и тоже показывает нормальный расход для высокого семиместного кузова.
У нового поколения выбор сложнее, потому что гибрид стал технологичнее и появился E-Four. Если бюджет позволяет, такой автомобиль может оказаться одной из наиболее интересных конфигураций Noah вообще.
4WD нужен не каждому
Полноприводные бензиновые версии популярны в снежных регионах. Они помогают на скользкой дороге и при выезде из заснеженного двора, но не превращают Noah в автомобиль для тяжелого бездорожья.
Клиренс и геометрия кузова остаются дорожными. Семейный минивэн лучше чувствует себя на асфальте и нормальной грунтовке, чем в глубокой колее.
Если снег бывает несколько раз за зиму, передний привод вполне разумен. Для Сибири, северных регионов и Дальнего Востока 4WD уже стоит добавить в основные фильтры поиска.
Почему Noah выгодно рассматривать вместо большого кроссовера
Сравним два автомобиля длиной около 4,7 метра. Кроссовер тратит значительную часть кузова на длинный капот, массивные арки и декоративную внедорожную внешность. Noah почти всю длину превращает в пассажирское пространство.
В результате на втором ряду больше свободы, есть нормальный третий ряд, а сдвижные двери упрощают посадку. Высокая крыша позволяет сидеть естественно, а не с поднятыми коленями.
Кроссовер будет лучше на плохой дороге. В семье, где 95% маршрутов проходят по асфальту, практичность минивэна может оказаться намного ценнее лишних сантиметров клиренса.
Какой Noah сегодня выглядит наиболее разумным
Если бюджет находится около двух миллионов рублей, я бы смотрел машины 2017-2021 годов. Они еще не относятся к новому поколению, но уже выглядят современно и предлагают хороший выбор бензиновых и гибридных вариантов.
В районе 3,3-3,6 млн рублей начинается совсем другая история. Здесь уже можно рассматривать поколение 2022 года с новой платформой, современными системами безопасности и свежей гибридной установкой.
А продажа тойота ноах в Японии интересна как раз шириной выбора. Один покупатель может искать доступный Noah третьего поколения для большой семьи, другой – почти новый гибрид E-Four с современным комплексом безопасности. Название модели одно, но автомобили получаются совершенно разными.
Toyota Noah удерживается на японском рынке не за счет эффектного дизайна или попытки изображать премиальный автомобиль. Его ценят за пространство, две сдвижные двери, три ряда и возможность выбрать силовую установку под реальные маршруты.
Третье поколение остается сильным вариантом по соотношению цены и вместительности. Четвертое уже предлагает уровень технологий современного семейного автомобиля. И в обоих случаях Noah решает одну и ту же задачу – дает семье много пространства внутри, не заставляя каждый день ездить на огромном микроавтобусе.